在現代行星傳動中,往往較弱的環節是在齒輪的傳遞上,為了滿足重載條件下的使用性能,為了提高行星減速機承載能力,現根據實際生產提出以下幾種方法:
一、增大齒圈接觸應力
行星減速機校核強度通常是校核太陽輪-行星輪的傳動接觸應力,太陽輪-行星輪彎曲應力,行星輪-內齒輪傳動接觸應力。
齒圈接觸應力通常是最先失效,所以要想增大承載能力,首先要保證齒圈接觸應力。
二、齒輪修形
齒形修緣、修根和齒端修型是改善重載齒輪傳動性能較好的辦法,因為對于重載齒輪,一般在齒端修型可以防止由于齒向誤差引起的齒端過載。
三、變位系數的調整
正確的選擇變位系數,可使齒輪承載能力提高20%到30%。
四、控制齒輪精度與誤差
齒面強度不僅與齒輪精度等級有關,而且與基節誤差的絕對值有關,若齒輪的基節誤差大,那么加在輪齒上的滾動壓力也大。
五、要選擇好齒輪的材料
六、齒根強化
齒輪的彎曲強度與齒根表面狀況關系很大,特別是滲碳淬火齒輪的齒根部位表面存在脫碳層等缺陷,難以保證殘余壓力,使齒根彎曲疲勞強度降低,所以采取齒根強化措施提高疲勞強度。
七、增加齒寬
在行星減速機傳動外徑要求不變時,適當增加內部齒輪寬度,可以有效的加大齒輪的承載能力。
八、增大齒輪模數、增大齒形角
行星減速機外徑尺寸不變,需要增大承載能力,可以采取合理增大齒輪模數,減少齒輪齒數來滿足。
一、增大齒圈接觸應力
行星減速機校核強度通常是校核太陽輪-行星輪的傳動接觸應力,太陽輪-行星輪彎曲應力,行星輪-內齒輪傳動接觸應力。
齒圈接觸應力通常是最先失效,所以要想增大承載能力,首先要保證齒圈接觸應力。
二、齒輪修形
齒形修緣、修根和齒端修型是改善重載齒輪傳動性能較好的辦法,因為對于重載齒輪,一般在齒端修型可以防止由于齒向誤差引起的齒端過載。
三、變位系數的調整
正確的選擇變位系數,可使齒輪承載能力提高20%到30%。
四、控制齒輪精度與誤差
齒面強度不僅與齒輪精度等級有關,而且與基節誤差的絕對值有關,若齒輪的基節誤差大,那么加在輪齒上的滾動壓力也大。
五、要選擇好齒輪的材料
六、齒根強化
齒輪的彎曲強度與齒根表面狀況關系很大,特別是滲碳淬火齒輪的齒根部位表面存在脫碳層等缺陷,難以保證殘余壓力,使齒根彎曲疲勞強度降低,所以采取齒根強化措施提高疲勞強度。
七、增加齒寬
在行星減速機傳動外徑要求不變時,適當增加內部齒輪寬度,可以有效的加大齒輪的承載能力。
八、增大齒輪模數、增大齒形角
行星減速機外徑尺寸不變,需要增大承載能力,可以采取合理增大齒輪模數,減少齒輪齒數來滿足。