伺服減速機是一款通過齒輪傳動來達到減速目的的傳動設(shè)備,它是減速機產(chǎn)品中比較常見而且使用比較多的一種減速機類型。
對于正常運行的伺服減速機,理論上在額定負荷下其溫升應(yīng)與環(huán)境溫度的高低無關(guān),但實際上還是受環(huán)境溫度等因素影響的。本章就來講述一下溫度對伺服減速機運作的影響。
1、絕緣材料的極限工作溫度,是指伺服減速機在設(shè)計預(yù)期壽命內(nèi),運行時繞組絕緣中最熱點的溫度。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度,則絕緣的老化加劇,壽命大大縮短。所以伺服減速機在運行中,溫度是壽命的主要因素之一;
2、溫升是伺服減速機與環(huán)境的溫度差,是由伺服減速機發(fā)熱引起的。溫升是伺服減速機設(shè)計及運行中的一項重要指標(biāo),標(biāo)志著伺服減速機的發(fā)熱程度,在運行中,如伺服減速機溫升突然增大,說明伺服減速機有故障,或風(fēng)道阻塞或負荷太重;
3、運行中的伺服減速機鐵芯處在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損,繞組通電后會產(chǎn)生銅損,還有其它雜散損耗等。這些都會使伺服減速機溫度升高。另一方面伺服減速機也會散熱。當(dāng)發(fā)熱與散熱相等時即達到平衡狀態(tài),溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡, 使溫度繼續(xù)上升,擴大溫差,則增加散熱,在另一個較高的溫度下達到新的平衡。
當(dāng)伺服減速機溫度超過最高工作溫度或溫升超過規(guī)定或溫升雖然未超過規(guī)定,但在低負荷時溫升突然增大時,說明伺服減速機有故障。
對于正常運行的伺服減速機,理論上在額定負荷下其溫升應(yīng)與環(huán)境溫度的高低無關(guān),但實際上還是受環(huán)境溫度等因素影響的。本章就來講述一下溫度對伺服減速機運作的影響。
1、絕緣材料的極限工作溫度,是指伺服減速機在設(shè)計預(yù)期壽命內(nèi),運行時繞組絕緣中最熱點的溫度。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度,則絕緣的老化加劇,壽命大大縮短。所以伺服減速機在運行中,溫度是壽命的主要因素之一;
2、溫升是伺服減速機與環(huán)境的溫度差,是由伺服減速機發(fā)熱引起的。溫升是伺服減速機設(shè)計及運行中的一項重要指標(biāo),標(biāo)志著伺服減速機的發(fā)熱程度,在運行中,如伺服減速機溫升突然增大,說明伺服減速機有故障,或風(fēng)道阻塞或負荷太重;
3、運行中的伺服減速機鐵芯處在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損,繞組通電后會產(chǎn)生銅損,還有其它雜散損耗等。這些都會使伺服減速機溫度升高。另一方面伺服減速機也會散熱。當(dāng)發(fā)熱與散熱相等時即達到平衡狀態(tài),溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡, 使溫度繼續(xù)上升,擴大溫差,則增加散熱,在另一個較高的溫度下達到新的平衡。
當(dāng)伺服減速機溫度超過最高工作溫度或溫升超過規(guī)定或溫升雖然未超過規(guī)定,但在低負荷時溫升突然增大時,說明伺服減速機有故障。
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