運輸機械設備分連續(xù)輸送機械、搬運車輛、裝卸機械等，還包括企業(yè)輸送系統(tǒng)的輔助裝置。從運輸機械設計方面看，改進后的減速機與原減速機相比，配件種類可以大大減少，加工技術(shù)難度不斷降低，加工時間周期縮短，成本管理明顯有效降低，而且零部件通用性好，更有利于安全生產(chǎn)。那么運輸機械設備用行星減速機的標準是什么樣的呢？
一、首先，確定基本參數(shù)、性能指標以及結(jié)構(gòu)類型和制造工藝的原則。
1、基本參數(shù)的確定
行星減速機的基本特征參數(shù)，如中心距、公稱傳動比和齒輪模數(shù)都是可以參照德國企業(yè)標準， 蘇聯(lián)標準 、國際環(huán)境標準及我國的安全標準研究制定的。
2、 輪廓安裝尺寸和性能指標
為使國產(chǎn)行星減速機系列產(chǎn)品替代進口產(chǎn)品進入國際市場，其外觀及安裝尺寸符合德國蒂森公司同類型產(chǎn)品標準，其承載能力、熱功率及效率、噪聲等性能指標。
3、結(jié)構(gòu)型式
為了自己限度地減少施工場地進行使用建筑面積，采用圓錐圓柱齒輪的垂直管理結(jié)構(gòu)設計型式。這種經(jīng)濟結(jié)構(gòu)型式比平行軸式的圓柱齒輪減速機驅(qū)動站的占地面積可以節(jié)省50％以上，從而減少了土建工程工程量，簡化了結(jié)構(gòu)，減輕企業(yè)設備重量。
4、制造工藝
要提高齒輪的承載能力，傳統(tǒng)調(diào)質(zhì)工藝生產(chǎn)的軟齒面齒輪無法達到高承載能力的要求，必須采用國際上的工藝，即選用鋼，經(jīng)滲碳、淬火、磨齒的新工藝加工而成的齒輪，其承載能力可達到6級精度，實現(xiàn)齒輪的全齒面接觸，承載能力得到較大的提高。
二、零部件的標準化
1、給定中心距，在不干涉錐齒輪直徑和齒輪強度相等的條件下，可以獲得功率輸出，實現(xiàn)兩級傳動和三級傳動的通用部件。這就形成了模塊化設計，減少了齒輪和傳動部件的尺寸和總數(shù)，提高了標準化和通用化程度。
2、減少行星減速機系列中各傳動比的組數(shù)，盡可能減少齒輪對數(shù)，即在考慮齒輪的結(jié)構(gòu)和加工工藝時，選擇的傳動比應保證錐齒輪軸磨削的方便性。
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