在行星減速機中軸伸部分采用不同骨架油封密封時,軸與油封接觸這些部位可以采取淬硬處理和油封襯套整體淬硬處理。這兩種結構形式也是各有優缺點,在行星減速機產品設計中這兩種結構方面都有采用,為了是后面維修方便我們一般采用油封襯套與軸配合的形式。
行星減速機空載運行10min 后,油封套與軸之間出現相對運動,空載運行1h 左右,油封與油封套接頭處漏油,油封套在運行過程中向外移動,油封與油封套接觸溫度過高。
根據上述分析,為了保證行星減速器中油封襯套與軸的配合,滿足設計和運行的要求。 需要過盈配合,并且過盈不得太小。 同時,還要考慮過盈配合對襯套外徑的影響。 根據以上基本原理,有兩種實施方案:一是按軸襯尺寸配軸襯,二是按軸襯尺寸配軸襯。 在軸和襯套均完成的情況下,為了滿足設計和使用的要求,可采用種方案,從而降低成本,并可在以后使用該批襯套。 對于以后投產的產品,應執行方案二,以便更好地控制尺寸。
以上是對行星減速機中怎么改善油封襯套與軸配合介紹,有需要行星減速機的歡迎咨詢紐格爾廠家。
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