一、減速機(jī)漏油原因分析
漏油的方式有很多種，但常見(jiàn)的是主、從動(dòng)軸頭密封處漏油，特別是主動(dòng)軸密封圈漏油嚴(yán)重。除上述情況外，還有以下3個(gè)漏油部位：
減速機(jī)箱體表面漏油；
減速機(jī)上方觀察鏡蓋漏油；
減速機(jī)底部放油孔漏油；
觀察孔蓋和放油孔漏油主要是由于固定螺栓未完全擰緊或墊圈未安裝所致。
一些減速機(jī)組合箱裝配時(shí)，組合箱表面留有鐵屑，導(dǎo)致組合箱表面不嚴(yán)，漏油。除上述因素外，接頭盒表面漏油的原因更為重要。減速機(jī)使用一段時(shí)間后，套管變形，造成接頭盒表面不平，不嚴(yán)密。
二、減速機(jī)漏油預(yù)防和消除方法
1.密封圈壓蓋采用易于拆卸的結(jié)構(gòu)。
2.密封圈采用開(kāi)放式結(jié)構(gòu)。
3.輸入軸軸承處的回油孔應(yīng)適當(dāng)加大。
4.減速機(jī)殼體的時(shí)效處理可防止殼體變形，避免油沿接線盒表面泄漏。目前有三種老化方法，一是自然失效；二是人工老化；三是振動(dòng)老化。可根據(jù)實(shí)際情況選擇處理。
5.在減速機(jī)底座的組合箱面上鑄造或加工有一環(huán)形油槽，與環(huán)形油槽連通有多個(gè)回油孔。減速機(jī)工作時(shí)，油一旦進(jìn)入組合箱表面，就會(huì)進(jìn)入環(huán)形油槽，然后通過(guò)回油孔流入油箱。潤(rùn)滑油不會(huì)沿組合箱表面從減速器殼體中漏出。
6.組裝減速機(jī)時(shí)，在組合箱表面涂一層密封膠（如D05硅橡膠密封膠），可有效防止組合箱表面漏油。
7.減速機(jī)油位過(guò)高，不僅增加了齒輪攪拌油的功率損耗，潤(rùn)滑油的飛濺嚴(yán)重增加了漏油的機(jī)會(huì)，而且使油溫持續(xù)升高，特別是在夏季。高環(huán)境溫度會(huì)升高油溫并潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油粘度的降低降低了潤(rùn)滑性能，增加了油的流動(dòng)性和損耗，直接影響齒輪和軸承的潤(rùn)滑，降低了使用壽命。因此，在使用過(guò)程中必須保持正常的機(jī)油油位。
8.在觀察孔蓋和放油孔處安裝墊片，并擰緊螺栓。
9.增加輸出軸回油孔，防止輸出軸漏油。
10.改進(jìn)通風(fēng)帽和檢查孔蓋。減速機(jī)內(nèi)部壓力大于外部大氣壓是造成漏油的主要原因之一。如果你試圖平衡機(jī)器內(nèi)外的壓力，就可以防止漏油。減速器雖然有通氣蓋，但通氣孔太小，容易被灰塵和油堵塞，每次加油時(shí)必須打開(kāi)檢查孔的蓋子，一旦打開(kāi)就增加了漏油的可能性，使原來(lái)無(wú)泄漏的地方也發(fā)生了泄漏。通風(fēng)孔可以擴(kuò)大，使內(nèi)外壓力均勻。
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